| ＜コメント＞ 試乗ごとに感じた事があれば追記します。 |
| Date / ゲレンデ / ライダー |
2022年9月 / 本栖湖 / 身長170㎝体重58キロ |
| コンディション |
フィンで7.5㎡に乗る方がブローなら走れるぐらいのライトウインド。 |
| 使用マスト /ボード / フォイル |
純正400ボトム+430トップ（メーカー推奨マスト） / 2020TABOU AirRide145L 幅81㎝（フォイル用ボード）
RRD Y26DYNAMIC WS768 FOIL フロントWing768c㎡ リアWing281c㎡ フューサレージ110㎝ |
7.5㎡のフィンに乗る方がブローでギリギリ走れるぐらいの4～6m/sぐらいのコンディション。
この風域で5.7㎡を使用して楽しめればバッチリという事で今日はフォイルで試乗してみました。
最初はゲージのFOILでミニマムのダウンホールにして出艇。
手応え抜群でブローで簡単に浮かせる事が可能でした。前モデルのHYDRAと全く変わらないアンダー性能の良さを実感！
上り気味の時には全くストレスを感じませんでしたが、下らせた時に、たまに入るブローで少し浮き上がりの強さを感じたので水上でダウンホールとアウトホールをプラス。（アウトホールはカニンガムを使用）これで下らせた時のストレスも解消。
5本のフルバテンにした事で前モデルのHYDRAよりもスピードが出てきた際の手応えの安定感がUPしていると感じます。ここは思った通り。
逆に、5バテンになってアンダー性能は弱まっているかも？と言う先入観はありましたが、これも全く問題無しな事を今日のコンディションで実感。
流石EZZYセイル。モデルチェンジしても前モデルからの良い部分は必ず残したまま更に良さを進化させていると感じました。
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| Date / ゲレンデ / ライダー |
2022年9月 / 検見川 / 身長170㎝体重58キロ |
| コンディション |
同じ体格で5.9㎡に115Lに乗る方や7.2㎡や6.5㎡の方もアンダー気味からジャスト |
| 使用マスト / ボード / フィン |
純正400ボトム+430トップ（メーカー推奨マスト） / バーレーSuperNatural100L 238×62㎝
MauiUltraFin X-WEED24㎝ |
台風の風の為にアップダウンが大きく、周りの方が走らないアンダー気味からジャストまでの風域でテスト。
周りの方が使用されているセットは様々でしたが、6.0㎡に100～110LのFreeRideボードや7.2㎡や6.5に120L以上のFreeRideボードの方が多かったです。
前モデルのHYDRA5.7㎡は100LのFreeWaveに乗った際には、あまり良いマッチングを感じれませんでした。
125Lのフィンが44㎝と長いFreeRideボードに乗った際には7.5㎡で同じぐらいのボードに乗る方がアンダー気味のコンディションでもバッチリ走れて抜群のアンダー性能を感じれていました。また、ジャスト以上のコンディションでもフィンが長目のFreeRideボードやスピードの面も楽しめるFreeRace120Lのボードにに乗った際に十分に楽しいと感じるプレーニングが出来るほどの安定感も感じれていました。
つまり、FOILセイリングとFreeRideボードのフィンで乗る際には、どちらも楽しめるセイルでした。
今日は100LのFreeWaveでのマッチングを見る為に試乗。
一言で言えば最高！です。
周りの同じぐらいの道具を使う方がアンダー気味でも走り出せる手応えはあるし、十分に走っている際のセイルの引き込み易さにも全く違和感なし。
特に前モデルに感じた小さ目のフィンのボードに乗った際のジャイブ時の手応えの違和感を全く感じ無かったことが、5バテンになったCROSSの最大の進化だと感じました。
風向きがサイド気味で腰のウネリに膝の波もあったので波乗りも少し楽しんでみましたが、こちらも違和感なし。
「妥協なくFINとFOILの両方を楽しめるセイル」と言うキャッチフレーズがカタログに書かれているCROSS。
その通りだと感じれました！！
FOILには乗らない方が、7.5㎡や7.0㎡はCheetahにして中間サイズをCROSSにして楽しむにも自信を持っておすすめ出来ます。
セイルの軽さはもちろん、アンダー性能の良さがプラスされて1枚で楽しめる風域の広さはLEGACYを凌ぎます！！
 
＜今日のセッティング＞
ダウンホールはMED。アウトーホールは172㎝なのでMEDぐらいの数字。
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| Date / ゲレンデ / ライダー |
2022年10月 / 館山 / 身長170㎝体重58㎏ |
| コンディション |
クロスオフで海面はフラット |
| 使用マスト / ボード / フィン |
SIMMER RDM8-400ボトム+430トップ / 2020TABOU AirRide145L 幅81㎝（フォイル用ボード）
GA HYBRID FreeRideFoil フロントwing900c㎡ リア303c㎡ フュサーレージ90㎝
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ガスティーでしたが、ブローの入る海面も広くフィンで115～140Lのボードに乗る方達が7.5～7.0㎡でジャスト～ややオーバー気味もあったようなので7～9m/sぐらいかな。自分の感覚ではCROSSの5.7㎡なら110LのFreeeRideボードでフィンでも走れる風速です。
このセイルが、ライトウインドを楽しめるサイズのフォイル（Wingが大きい）で乗った時に、どれだけ耐えられるのかをテストするには丁度良いコンディションだったと思います。
GAのフォイルで試乗。リアウイングにワッシャーを入れて浮きを抑えるセッティングだったのでハーネスを掛けなければ下りも問題ない状態ですしジャイブにも入り易い状態でした。上りの時の浮きはやや抑えられた感覚で楽ちん状態。
セイルのセッティングはMAXのダウンに、アウトホールもMAXに近い状態。
このフォイルのセットだと、これが限界だな・・・と感じます。これ以上だと恐怖感の方が強くお気楽に乗る乗り方では無い。ま、フロントウイングを小さくすれば、より楽に乗れるとは思うのですが、あくまで自分の中では求め過ぎない一般目線の中でイージーライドを意識したテストを行っているので。
今まで乗ってきた中で、フィンで7.0や7.5の方が走る風速でフォイルで乗るなら4.5～5.3WAVEセイルを使って丁度良い感覚なので、CROSSはかなり高い風速でもフォイルセイリングがし易いセイルに仕上がっていると言えます。しかるべきフォイルを使って乗れば、かなり高いレベルのスピードを楽しめると思います。
追記：純正マストではなかったのでダウン目安のゲージは、ずらしています。（本来は黒線の位置がMED）
純正マストだったら、もっと楽ちんに乗れたかもしれません。
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| Date / ゲレンデ / ライダー |
2022年10月 / 検見川 / 身長170㎝体重58㎏ |
| コンディション |
クロスオフ～ストレートオフで海面はフラット |
| 使用マスト / ボード / フィン |
SIMMER RDM8-430/ RRD FireMove110L
RRD UniversalFoil フロントwing1582c㎡ リア373c㎡ フュサーレージ100㎝
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今までは400ボトムに430トップのミックスでテストをしてきたので、今日は430マストでのアンダーコンディションでのテスト。
ボードも幅74㎝の普通のFreeRideボードを使用しました。
ブローでも7.5㎡を使っているフィンの方が走らない風速なので4～6m/sぐらい。
パンピングをしないで浮けたのは1回だけでしたが（多分、少しブローが強かった）パンピングをすれば、ほとんどのブローで浮くことが可能でした。
ダウンのゲージはセイルにプリントされている印を目安にMEDの位置をだして使用しています。
今日のコンディションでも、このダウンホールテンションで十分な手応え。浮いた後のセイルの安定感も抜群。
この事から430マストを使用してもライトウインドなら何ら問題なく使用可能と判断します。
 
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