| Date / ゲレンデ / ライダー |
2026年1月 / 館山 / 身長170㎝ 体重60㎏ |
| コンディション |
オンショア10m/s前後からサイド気味7～10m/sガスティーまで 波：腰～腹 ウネリ：腹～胸 |
| 使用マスト/ボード/フィン |
EZZY RDM90-400/ PATRIK F-CROSS87L 純正26㎝ / JP MAGIC WAVE94L 純正10+19㎝ |
乗っていた方の道具はそれぞれ。
FOILの方は5.2㎡。
FreeRaceSlalomの方は125LにWaveセイル5.6㎡。
RaceSlalomの方は6.0㎡ノーカムSLALOMセイル。
多少アップダウンがありましたが、どの道具でも楽しめていました。
最初は、走りに優れつつラフな海面でも乗りやすくジャイブのし易いPatrikのF-CROSS87Lに純正フィン26㎝で試乗。
走り出しのパワーも十分ですし、走行時の引き込み易さ、上りの取りやすさも十分、またジャイブの途中でパワーが抜けやすく走り系のボードだと後半のスピード維持がしづらいといった使用感もありませんでした。
4バテンのWAVEセイルといっても波乗りだけを重視した使用感ではなく、吹いた時に使うなら（ラインナップは5.6㎡までなので5.6まで）FreeRideボードや、今回使ったFreeStyleWaveのように走りの面でも楽しみたいボードにもマッチングが良い使用感でした。
そもそも、このセイルをテストしてみたいと思ったのは試乗会で2025モデルの5.6㎡を借りてサーファー艇に付けて乗った際に、3～4ｍ/ｓのコンディションで十分な手ごたえで遊ぶことが出来たことからでした。
柔らかい使用感で風を溜めて引っ張ってくれるわけではなく、どちらかと言えばパネルにテンションがあってカチッとした使用感なのに不思議なセイルだなぁ～と感じたからです。
 
その後、オンショアから少しサイド気味に振れて風速がダウン気味（ガスティー）になってきたけれど波の面が良くなったしサイズもアップしたので、
94LのWAVEボードにチェンジして乗ってみました。
中古に出しているボードのチェックも兼ねて初めて乗ったボードなのでボードの方のチューニングは煮詰まっていなかった部分もあると思いますが、走りの良さに関してはPATRIKで答えが出ていたので、波の中での動きの中でのパワーのオンオフのしやすさ、操作時の軽さをチェック。
オンショアに振れたり、ブローがサイドで入ったりするがスティーなコンディションでしたが、波乗りもし易く非常に楽しめました。
94Lに5.2㎡なので余裕のあるサイズとはいえブームが長く感じる感もなくセイルの軽さもバッチリ。
160㎝というブーム長は自分が知るSIMMERやEZZYの同サイズと比較しても短め。
ラフも少し長め。
好みは人それぞれだと思いますが、自分は少しローアスペクトよりハイアスペクトのセイルの方が好みなのでS1のようなセイルは好みです。
メーカーの人いわく、今年はラフパネルにダクロンが追加されたので更にローエンドパワーもアップして風域が広がっていると言っていたので、
今回の試乗も経てアンダーからオーバーまで使用風域が広いセイルに仕上がっていると感じます。
下記画像のようなダウンテンションでアンダーも良い。
 
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今日は、このぐらいのダウンテンションで良い感触でした。
